Спирал бевелзупчаницисе обично користе као завршни погони у механичким системима, посебно у аутомобилској и индустријској примени. Коначни погон је компонента која преноси снагу са мењача на точкове. Избор спиралних конусних зупчаника као крајњег преносног уређаја има следеће предности:

Углађен и тих рад:

Спирални конусни зупчанициобезбеђују лакши рад од правих конусних зупчаника. Завојни облик зупчаника омогућава постепено мешање, смањујући буку и вибрације када се зупчаници укључе. Ово је посебно важно у завршном погону возила како би се обезбедила тиха и удобна вожња.
Ефикасан пренос:

Спирални конусни зупчаници углавном показују високу механичку ефикасност због своје геометрије зуба. Профил зубаца који се постепено спаја помаже равномерно расподелити оптерећење, минимизирајући губитке трења и побољшавајући укупну ефикасност преноса.

Аксијална носивост:

Спирални конусни зупчаници су дизајнирани да ефикасно издрже аксијална оптерећења. У завршном погону возила, аксијална оптерећења се обично генеришу тежином возила и процесима као што су убрзање, успоравање и скретање у кривинама.Спирални конусни зупчаници ефикасно подносе овим аксијалним оптерећењима.
Компактан дизајн:

Спирални конусни зупчаници могу бити дизајнирани у компактним облицима како би се олакшала уградња тамо где су присутни просторни ограничени. Ово је кључно за крајње погоне возила, где компактан дизајн помаже у оптимизацији целокупног распореда возила.

Пренос великог обртног момента:

Спирални конусни зупчанициспособни су да пренесу високе нивое обртног момента. Ово је критично за крајњи погон, јер зупчаници треба да преузму обртни момент који генерише мотор и ефикасно га пренесу на точкове.
Свестраност:

Спирални конусни зупчаницису разноврсни и могу бити дизајнирани за различите примене. Његова флексибилност чини га погодним за употребу у различитим системима крајњег погона укључујући аутомобиле, камионе, мотоцикле и индустријске машине.
Употреба спиралних конусних зупчаника у завршним погонима може помоћи у побољшању перформанси, поузданости и ефикасности целог возила или механичког система. Његове карактеристике га чине идеалним за апликације које захтевају глатки, тихи рад, висок пренос обртног момента и способност управљања аксијалним оптерећењем.