Тхепужни зупчаникредуктор је механизам за пренос снаге који помоћу претварача брзине зупчаника успорава број обртаја мотора (мотора) на потребан број обртаја и добија механизам великог обртног момента. У механизму који се користи за пренос снаге и кретања, опсег примене редуктора је прилично широк. Његови трагови се могу видети у преносном систему свих врста машина, од бродова, аутомобила, локомотива, тешке грађевинске машине, прерађивачких машина и аутоматске производне опреме која се користи у машинској индустрији, до уобичајених кућних апарата у свакодневном животу. , сатови и др. Примена редуктора се види од преноса велике снаге на пренос малих оптерећења и прецизног угла. У индустријским применама, редуктор има функције успоравања и повећања обртног момента. Због тога се широко користи у опреми за конверзију брзине и обртног момента.

Да би се побољшала ефикасност пужног редуктора, обојени метали се генерално користе као пужни зупчаник и тврди челик као пужно вратило. Пошто је то клизни фрикциони погон, током рада ће генерисати велику топлоту, што чини делове редуктора и заптивке. Између њих постоји разлика у термичком ширењу, што резултира размаком између сваке површине парења, а уље постаје тање због повећања температуре, што је лако изазвати цурење. Постоје четири главна разлога, један је да ли је подударање материјала разумно, други је квалитет површине површине трења мреже, трећи је избор уља за подмазивање, да ли је количина додавања тачна, а четврти је квалитет монтаже и окружење за коришћење.