Временом, зупчаници су постали важан део машина. У свакодневном животу, примена зупчаника се може видети свуда, од мотоцикала до авиона и бродова.
Слично томе, зупчаници се веома често користе у аутомобилима и прошли су кроз стогодишњу историју, посебно мењачи возила, којима су потребни зупчаници за пребацивање брзина. Међутим, пажљивији власници аутомобила су открили зашто зупчаници аутомобилских мењача нису са цилиндарским зупчаницима, већ већина њих је спирална?
Зупчаник са цилиндричним зупчаником
У ствари, зупчаници мењача су две врсте:спиралних зупчаникаизупчаници са цилиндарским зупчаницима.
Тренутно, већина мењача на тржишту користи спиралне зупчанике. Производња цилиндричних зупчаника је релативно једноставна, може се постићи директно спајање без синхронизатора, а уградња краја вратила може директно користити кугличне лежајеве са дубоким жлебом, у основи без аксијалне силе. Међутим, постојаће грешке у процесу производње цилиндричних зупчаника, што ће узроковати неравномерну брзину, што није погодно за моторе велике брзине и великог обртног момента.
У поређењу са цилиндричним зупчаницима, спирални зупчаници имају коси распоред зубаца, што је као увијање завртња; благо увијање ствара јак осећај усисавања. Паралелна сила правих зубаца је једнака сили зацепања. Стога, када је зупчаник у брзини, спирални зубци се боље осећају него прави зубци. Штавише, сила коју носе спирални зубци клизи са једног краја на други, тако да неће доћи до судара зубаца приликом мењања брзина, а век трајања је дужи.
Спирални зупчаник је прогресиван, а зуби имају висок степен преклапања, тако да је релативно стабилан и има ниску буку током преноса, и погоднији је за употребу у условима вожње великом брзином и великим оптерећењем.
Време објаве: 23. март 2023.