Временом су зупчаници постали важан део машинерије. У свакодневном животу, примена зупчаника се може видети свуда, од мотоцикала до авиона и бродова.
Слично томе, зупчаници се веома често користе у аутомобилима и прошли су кроз стотину година историје, посебно мењачи возила, који захтевају зупчанике за пребацивање брзина. Међутим, пажљивији власници аутомобила открили су зашто зупчаници аутомобилских мењача нису цилиндрични, већ су већина њих спирални?
У ствари, зупчаници мењача су две врсте:спирални зупчанициицилиндрични зупчаници.
Тренутно, већина мењача на тржишту користи спиралне зупчанике. Производња зупчаника је релативно једноставна, може постићи директно спајање без синхронизатора, а инсталација на крају вратила може директно користити кугличне лежајеве са дубоким жљебом, у основи без аксијалне силе. Међутим, доћи ће до грешака у процесу производње цилиндричних зупчаника, што ће узроковати неуједначену брзину, што није погодно за моторе велике брзине и великог обртног момента.
У поређењу са цилиндричним зупчаницима, спирални зупчаници имају коси узорак зубаца, што је као да завртите шраф, мало се увијате, постоји јак осећај усисавања. Паралелна сила равних зуба је једнака као и захвата. Стога, када је зупчаник у зупчанику, спирални зуби се осећају боље од равних зуба. Штавише, сила коју носе спирални зупци клизи са једног краја на други, тако да неће доћи до судара зуба приликом мењања брзина, а животни век је дужи.
Завојни зупчаник је прогресиван, а зупци имају висок степен преклапања, тако да је релативно стабилан и има ниску буку током преноса, а погоднији је за употребу у условима вожње великом брзином и великим оптерећењем.
Време поста: 23. март 2023