Временом, зупчаници су постали важан део машинерије.У свакодневном животу, примена зупчаника се може видети свуда, од мотоцикала до авиона и бродова.
Слично томе, зупчаници се веома често користе у аутомобилима и прошли су кроз стогодишњу историју, посебно мењачи возила, који захтевају зупчанике за пребацивање брзина.Међутим, пажљивији власници аутомобила открили су зашто зупчаници аутомобилских мењача нису цилиндрични, већ су већина њих спирални?
У ствари, зупчаници мењача су две врсте:спирални зупчанициицилиндрични зупчаници.
Тренутно, већина мењача на тржишту користи спиралне зупчанике.Производња зупчаника је релативно једноставна, може постићи директно спајање без синхронизатора, а инсталација на крају вратила може директно користити кугличне лежајеве са дубоким жљебом, у основи без аксијалне силе.Међутим, доћи ће до грешака у процесу производње цилиндричних зупчаника, што ће узроковати неуједначену брзину, што није погодно за моторе велике брзине и великог обртног момента.
У поређењу са цилиндричним зупчаницима, спирални зупчаници имају коси узорак зубаца, што је као увијање завртња, мало увијање, постоји снажан осећај усисавања.Паралелна сила равних зуба је једнака као и захвата.Стога, када је зупчаник у зупчанику, спирални зуби се осећају боље од равних зуба.Штавише, сила коју носе спирални зупци клизи са једног краја на други, тако да неће доћи до судара зуба приликом мењања брзина, а животни век је дужи.
Завојни зупчаник је прогресиван, а зупци имају висок степен преклапања, тако да је релативно стабилан и има ниску буку током преноса, а погоднији је за употребу у условима вожње великом брзином и великим оптерећењем.
Време поста: 23. март 2023