-
Робусни зупчаник осовине за пренос снаге
Наш робусни зупчаник са клинастим вратилом је пројектован за поуздан пренос снаге у захтевним индустријским применама. Направљен да издржи тешка оптерећења и тешке услове, овај зупчаник обезбеђује глатке и ефикасне перформансе. Његов прецизан дизајн и висококвалитетна конструкција чине га идеалним за системе мењача који захтевају поуздан пренос снаге.
-
Ефикасан погон вратила за системе мењача
Овај погон осовине дужине 12инчаес се користи у аутомобилским моторима који су погодни за врсте возила.
Материјал је легирани челик 8620Х
Термичка обрада: Карбуризација плус каљење
Тврдоћа: 56-60ХРЦ на површини
Тврдоћа језгра: 30-45ХРЦ
-
Ефикасно вратило мотора за потребе високог обртног момента
Наша ефикасна осовина мотора је пројектована да задовољи захтеве високог обртног момента индустријске примене. Израђена од висококвалитетних материјала, ова осовина пружа изузетну издржљивост и перформансе, обезбеђујући поуздан пренос снаге. Његов прецизан дизајн повећава ефикасност, смањујући губитак енергије и максимизирајући излаз.
-
Излазна осовина спиралног мењача високих перформанси
Доживите врхунске перформансе са нашим спиралним мењачем високих перформанси излазног вратила. Прецизно пројектовано за ефикасност и издржљивост, ово вратило пружа гладак и поуздан пренос снаге у системима са спиралним мењачем. Направљен да издржи тешка оптерећења и захтевне услове, он обезбеђује оптималне перформансе ваше машине.
-
Склоп осовине издржљивог излазног мотора за мењаче
Овај издржљиви склоп осовине излазног мотора је дизајниран за употребу у мењачима, нудећи изузетну поузданост и дуговечност. Направљен од висококвалитетних материјала, овај склоп је направљен да издржи тешке индустријске примене. Његова робусна конструкција обезбеђује гладак и ефикасан пренос снаге, што га чини идеалним избором за захтевне системе мењача.
-
Осовина са спиралним зупчаником која се користи у спиралном мењачу
Завојни зупчаникосовина са дужином од 354мм се користи у врстама спиралних мењача
Материјал је 18ЦрНиМо7-6
Термичка обрада: Карбуризација плус каљење
Тврдоћа: 56-60ХРЦ на површини
Тврдоћа језгра: 30-45ХРЦ
-
ОЕМ осовина мотора која се користи у аутомобилским моторима
ОЕМ Моторосовинеклизна осовина мотора дужине 12инчаес се користи у аутомобилским моторима који су погодни за врсте возила.
Материјал је легирани челик 8620Х
Термичка обрада: Карбуризација плус каљење
Тврдоћа: 56-60ХРЦ на површини
Тврдоћа језгра: 30-45ХРЦ
-
Трансмисион Сплине схафт Добављачи који се користе у аутомобилским моторима
Аутомотиве Трансмиссион СплинеСхафт Добављачи Кина
Зглобна осовина дужине 12инчаес се користи у аутомобилским моторима који су погодни за врсте возила.
Материјал је легирани челик 8620Х
Термичка обрада: Карбуризација плус каљење
Тврдоћа: 56-60ХРЦ на површини
Тврдоћа језгра: 30-45ХРЦ
-
ДИН6 осовина зупчаника који се користи у планетарном мењачу
У планетарном мењачу, цилиндрични зупчаникосовинаодноси се на осовину на којој је монтиран један или више зупчаника.
Осовина која подржавацилиндрични зупчаник, који може бити или сунчани или један од планетарних зупчаника. Осовина цилиндричног зупчаника омогућава да се одговарајући зупчаник окреће, преносећи кретање на друге зупчанике у систему.
Материјал:34ЦРНИМО6
Термичка обрада: Гасно нитрирање 650-750ХВ, 0,2-0,25 мм након млевења
Тачност: ДИН6
-
Зупчасте осовине које се користе за рударство
Наш зупчаник рударске опреме високих перформансиосовинаје израђен од врхунског легираног челика 18ЦрНиМо7-6 који обезбеђује изузетну чврстоћу и отпорност на хабање, што га чини идеалним избором за тешке примене. Конструисана за издржљивост и поузданост у захтевном пољу рударства, ово вратило зупчаника је робусно решење дизајнирано да издржи најтеже услове.
Врхунске карактеристике материјала осовине зупчаника повећавају њен век трајања, смањујући потребу за честим заменама и минимизирајући застоје у рударским операцијама.
-
Шупље осовине које се користе за моторе
Ова шупља осовина се користи за моторе. Материјал је челик Ц45. Термичка обрада каљења и гашења.
Примарна предност карактеристичне конструкције шупље осовине је огромна уштеда на тежини коју доноси, што је предност не само са инжењерске већ и са функционалне тачке гледишта. Сама шупљина има још једну предност – штеди простор, јер се у њу могу сместити радни ресурси, медији, па чак и механички елементи као што су осовине и осовине или користе радни простор као канал.
Процес производње шупље осовине је далеко сложенији од оног код конвенционалне чврсте осовине. Поред дебљине зида, материјала, насталог оптерећења и обртног момента, димензије као што су пречник и дужина имају велики утицај на стабилност шупљег вратила.
Шупље вратило чини суштинску компоненту мотора са шупљим вратилом, који се користи у возилима на електрични погон, као што су возови. Шупље осовине су такође погодне за израду шаблона и учвршћења, као и за аутоматске машине.
-
добављач шупљих вратила за електромотор
Ова шупља осовина се користи за електричне моторе. Материјал је челик Ц45, са термичком обрадом каљења и гашења.
Шупље осовине се често користе у електричним моторима за пренос обртног момента са ротора на погонско оптерећење. Шупље вратило омогућава пролазак разних механичких и електричних компоненти кроз центар осовине, као што су цеви за хлађење, сензори и ожичење.
У многим електромоторима, шупља осовина се користи за смештај склопа ротора. Ротор је монтиран унутар шупље осовине и ротира се око своје осе, преносећи обртни момент на погонско оптерећење. Шупље вратило је обично направљено од челика високе чврстоће или других материјала који могу да издрже напрезања ротације велике брзине.
Једна од предности употребе шупље осовине у електромотору је да може смањити тежину мотора и побољшати његову укупну ефикасност. Смањењем тежине мотора, потребно је мање снаге за његово покретање, што може резултирати уштедом енергије.
Још једна предност употребе шупљег вратила је да може да обезбеди додатни простор за компоненте унутар мотора. Ово може бити посебно корисно код мотора којима су потребни сензори или друге компоненте за праћење и контролу рада мотора.
Све у свему, употреба шупље осовине у електромотору може пружити бројне предности у смислу ефикасности, смањења тежине и могућности смјештаја додатних компоненти.
